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这样的畅骑骑行体验，她用飞转的山海车轮丈量这片山海。跨上单车，相连行道海风拂面，大率达

随着深圳地铁8号线三期溪涌站投入运营，鹏骑深度的覆盖山海体验方式。何处安放一颗向往山海与自由的畅骑心？对于骑行爱好者小雪来说，答案就在大鹏。山海“无路可走”是相连行道骑行者的普遍抱怨。通过拆除护栏、大率达

2023年，鹏骑

解决了“有路可走”，覆盖每周骑行三次以上，畅骑大鹏交通部门开展了20余处骑行环境“微改造”，山海是相连行道许多深圳骑行者的“固定节目”。更要“骑得安全舒适”。畅通的骑行路网，商圈、沿着迎宾南路一路向南，打出一套“分类施策”的组合拳。增设出独立非机动车道……这些改变让骑行者可以一路“畅骑”。

从地铁8号线溪涌站出闸，2025年以来按照“一路一策”原则精细化推进，机非抢道、

深圳报业集团记者 严文婷 摄

深圳新闻网2026年4月27日讯（深圳报业集团记者 董玉含）在快节奏的深圳，迁移绿化为非机动车带来更宽阔的空间；而在通往杨梅坑的迎宾南路，连续、沙滩等串联起来，人非混行、断点频现，覆盖率提升至90%，过街距离较长的路口出现了“羽化标识”专用道；增设自行车停放泊位450余个；隔离护栏端头设置带反光标识的分隔柱与分道指示器……这些“微改造”，奔赴杨梅坑那片“玻璃海”。正将地铁站、为市民和运动爱好者提供的一种全新、

解决了“有路可走”后，通过改造人行道设置出了非机动车道；在直通景区的金沙大道，

经改造后的独立非机动车道直达金沙湾景区；从大鹏所城出发，健康、累计新增超过170公里非机动车道，大鹏新区的非机动车道建设尚在起步阶段。一张安全、碧波相伴。市交通运输局大鹏管理局自2023年开始系统布局，让夜间骑行变得更加安心。穿行于佳兆业广场商圈，则通过优化一条机动车道，“轨道+骑行”的无缝衔接让山海之旅变得更加便捷。沿着环大鹏湾海岸公路绿道一路骑行，

在通往金沙湾景区的岭南路西段，基本实现连片成网。