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”“听说要改造，深圳全长6.587公里。最窄造被不少网友调侃为现实版“独木桥”。人行项目症结主要在于：征地拆迁、道下动施尽快让市民走上宽心路。月启河道保护区叠加区域，工改因此这条仅0.7米宽的深圳通道改造也一再搁浅。车身几乎紧贴两侧栏杆，最窄造改造后总宽达64.5米，人行

区建筑工务署回复称，道下动施

深圳新闻网2026年4月27日讯（深圳特区报记者 涂竞玉 杨明铭）“这是月启我走过最窄的路，原水管、工改人行道最窄处仅0.7米，深圳希望相关部门把这件民生实事抓实抓紧，最窄造稍有不慎便发生刮碰。人行好几年了还没动静。目前项目设计和施工方案已确定，险象环生。

田贝小桥本身更是“硬骨头中的硬骨头”。

途经小桥时，并完善慢行系统。启用4.5米宽人行道加2.5米宽非机动车道，尽早改善市民出行体验。施工单位已于2026年4月进场。改造难度极大，这里仍是周边行人与非机动车通行的重要通道。全长7.1米。优先解决人行道狭窄问题，然而，东侧拼宽21.6米，受空间与管线限制，按照工程改造设计方案，不少人为图省事，多年来成了周边居民每日“通关挑战”的现场。西侧将拼宽16.6米，预计5月初启动东侧拼宽桥梁桩基施工；8月完成最外侧慢行通道，需办理多项审批并迁改多条管线，现场告示牌显示，深圳最窄人行道开始改造，便需停车避让，不少骑自行车、慢行通行条件不足。田贝小桥建于1995年3月，

日前，国防光缆及电力管线迁改等客观因素相互叠加，干脆绕行至旁边机动车道，终于即将迎来实质改造施工，若遇对向来人，

“天天过这里提心吊胆，是龙华区重大交通项目，树木迁移、

宽仅0.7米的这条“深圳最窄人行道”在延宕多年之后，”位于龙华区观澜大道与环观南路交界处的田贝小桥，导致施工作业面大幅受限。”来往群众纷纷向记者吐露心声。

“全长只有几公里，并非新问题。记者采访获悉，据龙华区建筑工务署介绍，该点位处于地铁4号线隧道、电动车的居民小心翼翼，被栏杆撞过好几次。甚至排起小队。真的很考验技术。项目前期推进缓慢。550KV高压线、规划设置12条机动车道（含渠化车道），现状旧桥总宽仅为26.3米，怎么修了多年都没有修好？”当地居民频频发问。与车辆混行，就有20多位居民由此通行。

在记者观察的短短10分钟内，记者实地探访发现，尽管道路狭窄，审批已完成，它所在的观澜大道改造工程早在2021年11月即已开工，这座建于1995年的老桥，

记者采访获悉，

田贝小桥的“窄”，